답변입니다:

1)슬러리월에서는 공벽 굴찰후 베토나이트와 흙과 같은 불순물을 전부 에어리프트 방식으로 제거한후 철근망을 삽입하고 바로 콘크리트를 트리미관을 이용하여 타설하되, 수평이나 수직부의 검측을 통해서(최근에는 촬영장비를 이용해서 실제로 공벽부위를 세밀히 검사함.)피복을 확보합니다,,,수중콘크리트의 일반적인 최소피복두께는 100mm이상 이지만 이러한 차수벽의 전문시방에서는 80mm이상으로 되어 있구요,,이러한 규정이 없는 경우에는 100mm이상을 유지하도록 합니다..참고하세요,,

2)그리고 이러한 대규모 차수벽(슬러리월)은 수직도 유지와 표면흙의 붕괴를 방지하기 위해서 가이드월(안내벽)을 시공하는데 그 가이드월의 폭은 차수벽두께 이상(0.6~1.5m정도)으로 하고 길이는 1~1.5m정도로 하는데 여기에도 철근이 배근됩니다..가이드월을 외측가설벽으로 이해하시면 되겠습니다...