안녕하세요,,,

(1) 정착길이는 항복강도 fy에 비례합니다.

정착길이가 1.25배 증가하려면 항복강도가 1.25배 증가해야 합니다.

그런데 1.25배 철근을 많이 배근한 경우는 1.25배의 항복강도 증가를 의미하므로 결국 원점으로 돌아온다는 의미로 보시면 되겠습니다.

(2) 다음과 같은 비유를 해봅니다.

버스비가 얼마인지 모르는 상태에서 내가 어쩌다 420원을 교통비로 냈습니다.

내가 지불한 돈이 20%를 초과해서 냈다는 군요,,,그렇다면 원래 버스비는 얼마일까요?

백분율이 100을 기준으로 한 지표이므로 20%초과는 100/120을 하게 되면 원래 버스비가 얼마인지 알겠군요.

(3) 해설(1)은 486페이지 슬래브 하중분담을 참고합니다. 등분포하중에 대한 단변방향의 분담하중 공식입니다. 단변과 장변 두개 중 큰값은 언제나 단변이며, 문제에서 최대라는 말을 적합하게 만들기 위해 단변방향 분담하중을 적용합니다.

해설(2)는 275페이지 7개의 그림 중 맨 아래에 있는 그림에 대한 고정단모멘트입니다. 이러한 고정단모멘트가 수평의 부재를 위로 휘게 만드는 것이므로 부(-)휨모멘트입니다.

두개의 내용이 복합된 난이도가 굉장히 높은 문제에 속한다고 볼 수 있겠습니다.

감사합니다.