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제목
현수구조와 케이블돔구조/볼베어링/포졸란반응과 알칼리골재반응
질문유형 온라인강의 > 건축기사실기 종합반 > 한규대
글쓴이 이*지 등록일 2020.09.28 답변상태 답변완료
  • 1. 

    기사실기 1-351p 용어설명에서

    서스펜션구조(cable dome구조) 라고 되어있는데

    제가 생각하기론 서스펜션구조인 현수구조는 주로 다리,교량에서 볼 수있는 것으로 양쪽 주탑에 연결된 케이블이 상판를 지지하는 구조로 알고 있습니다

    그리고 그냥케이블구조가 아니라 케이블 돔 구조는 주로 스포츠 시설이나 박람회장에서 볼 수있는 것으로 대형 막 구조로 알고있습니다

    막구조와 현수구조는 굉장히 괴리된 개념 같은데

    이것이 혼용해서 사용하는건가요?? 

    제가 케이블 돔 구조를 잘못알고있는건가요?? 

     

    2.

    인트레인드 에어에서 볼베어링 역할이란 무엇인가요? 인터넷 검색으로는 마찰에 의한 에너지 손실을 줄여준다고 되어있는데 어떤 원리인가요? 

     

    3.

    포졸란 반응은 C-S-H반응으로 규산화칼슘수화물을 생성해 내는 것이라면,

    알칼리 골재 반응은 실리카와 골재가 만나 실리카겔를 형성하고 이것이 수분을 흡수하고 팽창하여 균열이 생기게 하는 것으로 보는게 맞나요? 

    따라서 밑에 첨부된 사진과 같이 포졸란반응과 알칼리골재반응이 동시에 일어날 수 있는 것이 맞나요?? 

  • 한규대 |(2020.09.29 03:48)

    답변입니다:

    1)질문하신 이런 구조들을 다 현수구조라고 크게 분류 하는데요.이 부분은 참고로만 보시구요,실제로 버트민스터 플러라는 사람은 뉴욕시 전체를 이 케이블돔으로 덮으려고 계획을했던 사람이구요,이것을 플러돔 계획 이라고도 합니다.교량뿐 아니라 여러가지 구조를 만들 수 있구요,올림픽 체조 체육관(경기장)도 지붕을 케이블로 당겨서 설치한 일종의 케이블돔 구조입니다,참고하시구요,구조적인 원리는 같다는 것이지요..

    2)두번째 질문을 가장 쉽게 이해하려면 우리가 무거운 가방을 바퀴를 달아서 끌면 적은힘으로 쉽게 운반할 수 있는것과 유사합니다.미세한 공기기포가 골재사이에서 마치 바퀴역할을 해주면서 서로의 마찰력을 줄여주는 효과를 말합니다,실제로 자동차 바퀴에도 볼베어링이 들어가는데요,만약 이 베어링이 없다면 마찰력때문에 바퀴가 금방 고장나거나 소음이 굉장히 심할 검니다,손을 씻을때 비누를 사용하면 피부가 미끄러워지는 것과 비슷한 원리라고 보시면 되겠습니다./손비빔을 해보시면 AE제를 사용한 콘크리트가 그렇치 않은 콘크리트보다 헐씬 유동성이 좋아져서 쉽게 비빌 수 있습니다./*이러한 성질을 더욱 개선한것이 유동화제 입니다.

    3)사진 찍으시고 반응식을 적으신 첫번째줄 맨끝에 적어 놓으신 /수산화칼쓤 수화물/은 틀리게 적으신 것이구요,이것은 규산칼쓤 수화물이라는 검니다,

    *그리고 결론적으로 /포졸란반응= 알카리 골재반응/이 아닙니다.

    *알카리 골재반응을 일으키는 골재는 40여종에 이르고요,대표적으로 규산질 암석,석영질,오팔,방해석등 다양합니다,그리고 알카리 골재반응으로 얻어지는 물질은 규산나트륨 수화물과,규산칼륨 수화물,규산마그네슘 수화물등이 대표적인 것이구요,반응식이 대단히 다양합니다,/시멘트의 알카리 성분인 산화 나트륨,산화 칼륨,산화 마그네슘 등이+규산질 성분+물과 화학반응 하여 만들어집니다./대표적으로 상화나트륨량을 규제합니다,책의내용참조,/따라서 방지법은 저알카리 시멘트사용(플라이애쉬등 혼합시멘트),비반응성골재사용,방수제사용(혹은 물시멘트비 작게)입니다.참고하세요...

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